Все встало на свои места, и вместо бандитской романтики мы получаем большой, по - американски роскошный автомобиль, которого от настоящих «американцев» отличает только дизель мощностью 241 л.с.

Где-то там, в какой-нибудь Аризоне, какой-нибудь Джон Смит даже не знает, что такая версия существует, а в России она есть, и это пусть небольшой, но повод для гордости.

В этой машине все большое: руль, рычаг КП, подстаканники, подрулевой переключатель. А вот экран бортового компьютера маловат, да и графическими изысками не блещет. Но, в конце концов, на скорость этот факт не влияет. На нее влияет согласованность мотора и автомата.

Разгоняется машина уверенно, с едва заметными толчками в трансмиссии, а из-под капота идут приятные любому дизелисту вибрации, сопровождаемые сочным звуком. Вот: не бандитов призван возить этот автомобиль, а большую семью, да лучше на дальние расстояния, ведь давно известно, что даже самый суровый американский

автомобиль легко и с удовольствием превращается в подобие гран - туризмо.

Традиционно для «американцев» «Гранд» требует от водителя заранее прогнозировать торможение, и если кто-то не знаком с этой особенностью заокеанского автопрома, то некоторое время кажется, что машина не тормозит. Она тормозит, просто нужно уметь пользоваться этой полезной функцией.

Грязи не боимся

С внедорожными способностями тоже все нормально, хотя и заведует ими электроника. Попорот шайбы, секундное ожидание —и трансмиссия перестроилась на езду, например, по полуметроным лужам. Электроника регулирует и клиренс, опуская и поднимая автомобиль по мере необходимости.

К вашей радости поклонников езды «по направлениям», здесь есть даже понижающий ряд. Кстати, ручной режим в КП тоже имеется, только на тоннеле напрочь отсутствует его обозначение. Качнул рукоятку на себя и с удивлением обнаруживаешь, что машина едет на фиксированной передаче.

Он большой, даже красивый, настоящий универсал и истинный «янки», но не из тех, кто жует бургеры у телевизора, безудержно жирея, а из тех, кто, надев ковбойскую шляпу, спешит на родео.

Выводы

Grand Cherokee и рад бы снова стать популярным у нас, причем популярности он хочет в положительном смысле, но есть один фактор, способный этому помешать.цена Побывавший у нас на тесте автомобиль в комплектации Overland стоит без малого два с половиной миллиона рублей! Эх...

Дата: 18 ноября 2011