Выражаем особую благодарность:

Участвовали 7 национальных команд —СССР, Чехословакии, ГДР, Польши, Венгрии, Румынии и Швеции —и 49 клубных. В числе участников В ГДР последних были команды ФРГ, а также от группы Советских войск в Германии.

В состав национальной команды Советского Союза входили: С. Кудинов, Э. Кирсис, Н. Севостьянов, Ю. Дудорин и Р. Решетнике. Кудинов, Кирсис и Решетнике выступали одновременно и в клубном

Перед поездкой а ГДР спортсмены провели несколько тренировок на горных крымских трассах и участвовали в отборочных соревнованиях.

По прибытии в Эрфурт они имели достаточно времени не только для подготовки мотоциклов, но и для ознакомления с трассой. В частности, был опробован участок скоростного подъема.

В первый день соревнований из 190 стартовавших финишировало 149 гонщиков. Наша команда, так же как и спортсмены Чехословакии, Румынии и Венгрии, прошла 365 - километровую дистанцию без штрафных очков.

Во второй день за превышение скорости в городских условиях Кирсис и Севостьянов принесли команде первое штрафное очко. Но в конце дистанции, когда до финиша оставалось всего 19 км, Кудинов допустил грубейшую ошибку. Он вдруг свернул с трассы, по которой, кстати сказать, уже не раз проходил до этого, и прибыл к финишу с противоположной стороны с опозданием на 14 минут.
Решением жюри Кудинов был снят с соревнований.

Теперь, по положению, нашей команде начислялось ежедневно за сошедшего участника по 100 очков штрафа.

Третий день принес новые неприятности. Решетнике, прибыв на пункт KB в Инзельберге со значительным запасом времени, простоял у желтого флага больше положенного срока и получил 7 штрафных очков.

В итоге соревнований первое место заняла национальная команда Чехословакии, второе - команда Румынии, третье —команда СССР, четвертое —команда Венгрии.

В клубном зачете на первом месте также оказалась команда Чехословакии, на втором —ГДР, на третьем —Венгрии.

В личном зачете лучшими гонщиками были признаны: в классе машин до 125 см3 —Пап, 175 см3 —Пудиль, 250 см3 —Баск, 350 см3 —Дудорин, 500 см3 —Стабинский.

Золотые медали получили 40 гонщиков, закончивших соревнование без штрафных очков, в том числе Дудорин, Кирсис, Севостьянов. Решетнике был награжден серебряной медалью.

Какие же выводы можно сделать в связи с выступлением в ГДР?

Прежде всего надо сказать, что команда выступала ниже своих возможностей, хотя машины были вполне подготовлены к состязаниям. Хорошо зарекомендовали себя отечественные мотоциклы времени отнимает у гонщиков забота о сохранности шин. На машинах чешских спортсменов специальный состав, залитый между камерой и покрышкой, предохраняет их от проколов. То же должно применяться и у нас.
Вот вопросы, которые в первую очередь должны решить Управление технической подготовки и Центральный автомотоклуб ДОСААФ.

Это поможет нашим спортсменам добиваться гораздо лучших результатов в международных встречах.

В. КУЛАКОВ, руководитель спортивной делегации.

ИЖ - 57. После устранения некоторых недоделок они могут успешно конкурировать с любыми зарубежными мотоциклами.

Полученные командой штрафные очки надо отнести главным образом за счет недисциплинированности, проявленной спортсменами. Нужно более тщательно отбирать участников для выступлений за рубежом. Не следует оценивать наших гонщиков лишь по результатам отборочных соревнований. Необходимо учитывать их предыдущие спор к победе и другие качества. Чем можно объяснить, например, тот факт, включен мастер спорта Адаян? Со всех международных соревнований он неизменно приезжал с золотой медалью. Почему был включен в команду Кудинов, несмотря на то, что на прошло - Мастер спорта Э. Кирсис заканчивает скоростной подъем.

В планах тренировок команд надо больше внимания уделять правилам уличного движения, умению ориентироваться на трассе по знакам, самостоятельно составлять график движения. Соревнования показали, что у наших гонщиков все эти элементы как следует не отработаны. Пора, на наш взгляд, приступить к специализации гонщиков. Как показывает зарубежный опыт, такая специализация дает положительные результаты.

Гонщики постоянно нуждаются в квалифицированной технической консультации и советах. Поэтому выезжающую на международные соревнования команду должен обязательно сопровождать опытный механик.

Стартует победитель соревнований в классе мотоциклов до 350 см3 мастер спорта Ю. Дудорин.

Дата: 16 ноября 2011