 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
Статьи »
К Франкфуртскому салону
назад
К Франкфуртскому салону большинство автопроизводителей насочиняли массу ни к чему не обязывающих концептов. По этому опасному пути направились и бренды, делающие свои первые шаги. Но если паркетник Нетега все же не производил впечатления совсем уж несбыточного, нереального, то ё - кроссовер, вяло крутившийся на соседнем стенде, действительно можно назвать химерным: настоящими у него были только фары и колеса. В наше время смерть автомобильного бренда никого не удивляет: только в тяжелом 2009 - м мир потерял Mercury, Saturn, Pontiac. Сегодня в критическом положении находится Saab: конвейер простаивает с апреля, а спасительные инвестиции из Поднебесной задерживаются по бюрократическим причинам. В лучшем случае производство в Швеции возобновят в следующем году, а ведь в нынешнем планировали выпустить более 40 000 машин. Жизнь еще нескольких брендов поддерживается искусственно, среди них Alfa Romeo, Lancia. Есть трудности со сбытом у Maserati. По-прежнему циркулируют слухи о смерти марки Chrysler, которая в рамках Chrysler Group LLC со своими тремя устаревшими моделями на фоне Dodge, Ram, Jeep выглядит бледно. Что уж говорить, если в королевстве VW Group не все в порядке: маркетологи который год не могут определиться с методами эффективного позиционирования SEAT,имеющего устойчивый потребительский интерес разве что у себя на родине в Испании Дата: 18 ноября 2011 |