К выступлению в ГДР нашу команду готовил тренер ЦАМК СССР В. Дробицкий.

Он не сумел справиться со своими обязанностями, о чем свидетельствуют ошибки, допущенные гонщиками в ориентировке на местности, использовании графика, движении в городских условиях и т. д. Восполнить пробел в подготовке В. Дробицкий не сумел и в ходе самих состязаний.

Наконец несколько слов о мотоциклах. Советские гонщики стартовали в обоих соревнованиях, в основном, на машинах чехословацкого производства. Лишь Дудорин и Решетнике выступали на ижевских мотоциклах последней модели. По отзывам спортсменов, ижевцы создали для многодневных состязаний удачную конструкцию, нуждающуюся лишь в небольших усовершенствованиях. Что касается чемпионата мира по мотокроссу, то, по мнению механиков и спортсменов, для выступления в нем нужен мотоцикл, имеющий ходовую часть, аналогичную той, какую имеют новые «ижи», и двигатель не менее 40 л. с. Над этим мотоцикла строителям еще предстоит серьезно поработать.

Они говорят о необходимости усиления воспитательной и организаторской работы, всемерного улучшения подготовки команд, настойчивых поисков более совершенных конструкций спортивных мотоциклов. Только при этих условиях советский мотоспорт будет успешно развиваться и сможет занять достойное место 8 мировом мотоспорте.

Дата: 15 ноября 2011