Это сделал в 1921 году Д. X. Давидсон на мотоцикле «Харлей Давидсон».

Скорость более 200 км/час впервые показал спустя семь лет английский гонщик О. Болдуин на мотоцикле «Зенит - Дж.А.П.».

Одной из наиболее активных фигур в мотоциклетном спорте был английский гонщик Герберт Ле Вакк —семикратный абсолютный рекордсмен, который в период с 1920 по 1929 год увеличил рекордную скорость от 153 до 207,5 км/час. Вакк использовал мотоциклы «Индиан», а позднее —«Браф - Сюпериор» класса до 1000 см3.

Двигатели всех рекордных мотоциклов с 1909 года, как правило, принадлежали к двухцилиндровому V - образному типу. В 1929 году, когда в борьбу включился гонщик немецкой фирмы БМВ Эрнст Хенне, рекорд был установлен на мотоцикле, имевшем двухцилиндровый оппозитный двигатель с нагнетателем, что позволило ограничиться рабочим объемом в 750 см1, т. е. не использовать предела, допускаемого классификацией. С 1929 года по 1937 год Э. Хенне семь раз улучшал абсолютный рекорд и последовательно довел скорость до 279 км/час. После второй мировой войны, только лишь в 1951 году, гонщику В. Герцу удалось установить новый абсолютный рекорд —290 км/час на мотоцикле НСУ класса 500 см3. И.

наконец, в 1955 году новозеландским гонщиком Р. Райтом был установлен последний абсолютный рекорд —298 км/час на мотоцикле «Винсент» с двухцилиндровым двигателем. Этот рекорд был неофициально перекрыт в 1955 году американским гонщиком Дж. Алленом на специальном мотоцикле «Триумф» с обтекателем.

Дата: 22 ноября 2011