Флагман линейки Swift действительно выглядит значительно привлекательней своего неспортивного собрата —на дороге такого уже не проигнорируют. Тем более что раньше лицезреть этот нарядный 3 - дверный хэтчбек наверняка не доводилось: официально Swift Sport на нашем рынке не присутствовал, хотя в Европе колесил по полной программе.

Его 1,6 - литровый мотор и унаследовал преемник. Естественно, в модифицированном варианте: на 11 «сил» повысили мощность, на 12 Нм крутящий момент. Совместили его с 6 - ступенчатой «механикой» —и поехал Sport резвей, да экономичней. Правда, на низах он звезд не хватает —разгоняется ровно, но без огонька, а тяга просыпается ближе к 4000 об/мин. Зато потребляет меньше 7 л топлива.

Да и управляется азартно: легко ныряет туда, куда его заправляешь. Момент сноса колес отчетливо приходит на руль, жесткие пружины противостоят кренам. Подвеска при этом не теребит пассажиров —здесь добились сбалансированного комфорта автомобиля на каждый день. В общем, к рекордам Sport не стремится, но удовольствие от езды доставляет.

Ориентировка

Кстати, в компании его так и называют —sporty compact саг: «приспортивленный» небольшой автомобиль. Физкультурник, одним словом. Он ориентирован на людей, которые хотят большего, но не слишком многого.

Что ж, Swift Sport на самом деле способен на подвиги. Небольшие, но значимые для будущего, которое пока еще толком не определено. По крайней мере, у нас: на российский рынок модель обещают вывести в следующем году. Да и ценник неизвестен —может быть, счастье все-таки в неведении?

Выводы

Спортсмен от физкультурника отличается тягой к достижениям. И тому, кто попытается отыскать в Suzuki Swift Sport спорткар, ничего не светит. Но на роль интересного и динамичного компакта для ежедневной эксплуатации автомобиль подходит наилучшим образом.

Дата: 18 ноября 2011